ヘッドライト修理・ガスケット交換
2009年10月15日入庫、10月28日出庫 ベルズオートモーティブ
131,750km
10月13日、突然、右のヘッドライトがおかしくなりました。スイッチでヘッドライトをONにすると、左のヘッドライトが開きし、右のヘッドライトが閉じます。OFFにすると、左のヘッドライトは閉じますが、右のヘッドライトが開きます。右ヘッドライトの動きが反転してしまいました。何度かON/OFFを繰り返している打ちに、なんとかもとに戻ったので、とりあえずよしとしましたが…翌14日、再発しました。しかも、ON/OFFを繰り返している打ちに、だんだん右のヘッドライトの動きがずれていきます。結局、修理に出すことにしました。
原因は、ヘッドライトを動かすモーターに取り付けられている反転アーム。ヘッドライトを開いたり閉じたり動かすものですが、モーターとの取り付け部のギザギザが削れて、ずれてしまっていました。パーツを発注しましたが…国内在庫がないとのことで、本国オーダー。あと、ヘッドライト基部のプラスチックのリング上のカバーも割れていましたので、交換しました。これは、昨年買っておいたものです。
時間がかかりそうなので、ついでに、エンジンヘッドカバーのガスケットも交換してもらうことにしました。先日のスパークプラグ交換の時に、プラグホールにオイルがたまっているのを見つけて、そのときは…まだもう少し先でいいかな…とも思ったのですが、この機会に交換。
整備 ベルズオートモーティブ
| 商品 | 数量 | 単価 | 部品代 | 技術料 |
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左右ヘッドライトユニットAssy脱着 リテーニングリング交換 |
4,000 | |||
| 右ヘッドライト リバースレバー交換 | 1 | 2,550 | 2,550 | 1,500 |
| 左ヘッドライト光軸調整モーター脱着点検 | （サービス） | |||
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フューエルホース インレット側＆リターン側脱着 バルブカバー（ヘッドカバー）脱着 ガスケット交換 |
5,000 | |||
| バルブカバーガスケット | 1 | 3,600 | 3,600 | |
| プラグホールシーリングリング | 4 | 330 | 1,320 | |
| バルブカバーボルト スラストリング | 13 | 320 | 4,160 | |
| 小計 | 11,630 | 10,500 | ||
| 消費税 | 1,107 | |||
| 合計 | ￥23,237 |
2008年6月11日に購入したヘッドライトパーツ
| 商品 | 数量 | 単価 | 部品代 | 技術料 |
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Headlight Retain Ring 944.750.151.00 |
2 | $69.41 | $138.82 | |
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Headlight Retain Ring 944.750.153.00 |
2 | $66.76 | $133.52 | |
| 合計 | $272.34 | |||
| 円換算（$1.00=￥105.10） | 28,623円 |
直径20数cmのプラスチックリング…なんでこんなに高いの(T_T)
ヘッドライトを外して点検。ポップアップ式ヘッドライトのモーターは、一見して小型車のワイパーのモーターそのものでした。量産小型車のワイパーモーターを流用しているような気がします。
ヘッドライトを稼働させるモーターとレバー。
左がすり減ったレバー。右が新品。ちょっと変わっています。モーターの歯車とかみ合うギザギザがあるのかとおもったら、新品にはギザギザがありません。このアルミ（？）のレバーをボルトで締め付けることで、かしめとなる仕組みのようです。
ヘッドカバー（バルブカバー）のガスケット交換。このカバーを外します。
ヘッドカバーを外したところ。カムシャフトなどが見えています。
ヘッドカバーの裏側。
劣化して硬化していたガスケット。弾力がなくなっていました。これを交換。
（整備中の写真提供はベルズオートモーティブ）