2004年9月25日整備

　8月26日に買い取った部品取り車といっしょに持ち込み、部品取り車からLSD入りのミッションを移植しました。また、オイル循環システムのブロックからのオイルにじみ、ヒューエルレールからガソリン漏れ等がありましたので、この機会に全部まとめて修理しました。オイル漏れ修理中にヒーターバルブにガタが来ているのも見つかったので、これも部品取り車のパーツから移植しました。

　部品取り車を手に入れたため、極力部品取り車からパーツを移植してパーツ代金はそれほどの金額なりませんでしたが…さすがに工賃はそれなり。でも、不安を抱えていた部分が解決して、安心して乗れるようになりました。ただし…バッテリが極端に弱っていて、もう交換時です。

作業内容・使用部品	部品			技術料
作業内容・使用部品	数量	単価	金額	技術料
部品取り車からの部品取り外し
ミッションASSY ヒューエルレールエキゾーストマニホールドパワステポンプパワステポンプブラケットカラーパワステポンプアジャストバーヒーターコントロールバルブ COテストパイプ				25,000
トランスミッション載せ替え
リアマフラー脱着左右ドライブシャフトASSY脱着シフトリンケージ&配線類脱着トランスミッションASSY載せ替え				30,000
燃料漏れ修理
インジェクターOリングキット	4	1,100	4,400
ヒューエルホース脱着（IN）ヒューエルホース脱着（OUT) ヒューエルインジェクター脱着ヒューエルレールASSY脱着				12,000
排気漏れ修理
ヒーターパイプ脱着エキゾーストマニホールドスタッドボルト抜き取りエキゾーストマニホールド脱着・交換 COテストパイプ交換リアマフラー曲がり修理				25,000
オイル漏れ修理
カムハウジングリアガスケット	1	250	250
インタークーラーパイプ脱着エアクリーナーケース脱着オイル漏れ箇所診断カムハウジングリアガスケット交換オイルエレメント脱着マニホールド遮熱板脱着オイルクーラーパイプ脱着オイルプレッシャースイッチ脱着オイルエレメントブラケット脱着				23,000
ガスケット	1	11,960	11,960
オイルチューブOリング	2	300	600
バイパスバルブOリング	2	300	600
エンジンオイル（1ガロンボトル）	2	6,500	13,000
LLC補充	3	1,200	3,600
パワステ修理
パワステベルト	1	2,600	2,600
パワステポンプマウントボルト	1	300	300
パワステ修理・交換・調整				7,000
その他
ヒーターコントロールバルブ交換				4,000
ショートパーツ	1	2,000	2,000

小計	39,310			126,000
整備料合計	165,310
消費税	8,265
合計	173,575

	もともとついていたLSDなしのミッション。「Volks Wagen Audi」の刻印があります。もともとはVW AudiのFFセダン用のミッションを利用してるようです。FF車のエンジンに直結されていれば使われたであろうスターターを取り付けるスペースもありました。
	リアアクスル（後輪車軸）部。左側が前方です。FRですがトランスアクスル方式なので、ミッションとデフが一体化したギアボックスが、リアアクスルにあります。その分、リアカーゴ（トランク）が上げ底になって、あんまり荷物を積めません。部品取り車951からLSD付きのミッションを移植しました。写真ではわかりにくいですが、オイルクーラーも付いています。細かなフィンがついたオイル循環用のパイプがミッションケースの外側を這っていて、これが風を受けてミッションオイルを冷やすというしくみのようです。
	エンジンルームのアンダーカバーをはずして下から撮影。上が前方です。オイル漏れ発見！　オイルフィルタを取り付けるブロックのシール破損のようです。
	マフラー。左が部品取り車からはずしたマフラー、右がもともとのマフラー。マフラーも新しいものに交換しようと思ったのですが…部品取り車のマフラーの方がさびて穴が空いていました。というわけで、マフラーは今までのものを戻します。ただし、エキゾーストパイプの一部がリアスタビライザーに接触してときどきビビリ音が出ていたので、パイプを少し曲げて接触しないようにしました。

トランスミッション交換、ガソリン・オイル漏れ修理等